Solução para bloqueio do sistema de refrigeração da câmara de teste de choque térmico A câmara de teste de choque térmico é geralmente composta de compressor, evaporador de ar condicionado, refrigerador e software de sistema de tubulação. O bloqueio do sistema de refrigeração geralmente tem dois tipos de bloqueio sujo e bloqueio de gelo, e o bloqueio de óleo é relativamente raro.1. Sujo e bloqueadoQuando o compressor da câmara de teste de choque térmico está danificado e há resíduos no sistema de refrigeração, esses resíduos são muito fáceis de bloquear no capilar ou dispositivo de filtro, o que é chamado de obstrução suja. O bloqueio sujo ocorre porque há resíduos no sistema de refrigeração (pele oxigenada, lascas de cobre, soldagem), quando circula com o sistema de refrigerante, causa bloqueio no capilar ou dispositivo de filtro.Método de remoção de bloqueio sujo: remova o tubo capilar, o dispositivo de filtro, o refrigerador, o evaporador do ar condicionado com corte de gás, desmonte a peneira molecular de carbono no tubo capilar e o dispositivo de filtro, limpe o refrigerador e o evaporador do ar condicionado, realize a secagem, embalagem a vácuo, soldagem e encha com refrigerante.2. GeloO bloqueio de gelo é causado pela entrada de água no sistema de refrigeração da câmara de teste de choque térmico. Devido ao seu próprio com uma certa quantidade de umidade, juntamente com a manutenção ou refrigerante em todo o processo de levar tempo, os regulamentos de processamento não são apertados, de modo que a água e o gás no software do sistema. Sob o efeito de pressão ultra-alta do compressor, o refrigerante é alterado de um estado líquido para um estado de vapor, de modo que a água é passada para os tubos capilares estreitos e longos com o sistema de circulação do refrigerante. Quando o teor de umidade de cada quilograma de refrigerante excede 20 mg, o dispositivo de filtro é saturado com água e a água não pode ser filtrada. Quando a temperatura da entrada e saída capilar é de 0 ° C, a água é convertida do refrigerante e se torna gelo, resultando em bloqueio de gelo.Bloqueio sujo e bloqueio de gelo são divididos em bloqueio total e meio bloqueado, a condição de falha comum é que o evaporador do ar condicionado não está congelando ou o congelamento não está cheio, a temperatura atrás do refrigerador está alta e o filtro de secagem de mãos ou a entrada capilar sente que a temperatura é basicamente a mesma que a temperatura interna, às vezes menor que a temperatura interna, e muito vapor é pulverizado para fora do tubo do processo de corte. Após a ocorrência do congestionamento de gelo, a resistência ao atrito do tubo de escape do compressor aumenta, resultando na superaquecimento do compressor, o protetor de sobrecarga está funcionando e o compressor para de funcionar. Após cerca de 25 minutos, uma parte do congestionamento de gelo derrete, a temperatura do compressor diminui, o ponto de contato do controlador de temperatura e do protetor de sobrecarga é fechado e o compressor liga o refrigerador. Portanto, o bloqueio de gelo tem regularidade e o evaporador do ar condicionado pode ver condições regulares de congelamento e degelo.
Construção e software de sistema de câmara de teste de choque térmico de duas zonasConstrução de câmara de teste de choque térmico de duas zonas:1, Modo de construção da câmara de teste ambiental:A câmara de teste ambiental é composta por uma câmara de teste de alta temperatura localizada na extremidade superior, uma câmara de teste de baixa temperatura localizada abaixo, um gabinete de freezer localizado na parte traseira e uma câmara de controle de eletrodomésticos (software do sistema) localizada à direita. Desta forma, o invólucro ocupa uma pequena área, estrutura compacta, design de aparência bonita, a unidade do freezer é colocada em um corpo de câmara de gerador separado, a fim de reduzir a vibração e o ruído da operação da unidade do freezer no dano da câmara de teste ambiental, além da instalação e manutenção do conjunto gerador, o painel de operação do eletrodoméstico é colocado no painel direito da câmara de teste ambiental para facilitar a operação da operação real;2, matérias-primas da superfície da concha: chapa laminada a frio, solução de pulverização eletrostática a pó de superfície;3, As matérias-primas da cavidade da concha: placa de aço inoxidável importada (SUS304);4, Material de isolamento térmico: espuma de poliamina éster de plástico rígido resistente ao calor + placa de vidro de espuma;5, A porta: porta única, equipada com vedação de borracha de silicone dupla e equipamento de aquecimento de tira de borracha de vedação, sob a zona de aquecimento de temperatura autolimitada, para evitar a essência do experimento e o congelamento;6, Suporte de teste: mova para cima e para baixo o suporte de teste de placa de aço inoxidável deslizante para a esquerda e para a direita. O cilindro pneumático de efeito duplo mostra uma força motriz estável e simétrica. O dispositivo de posicionamento do suporte de teste usa um interruptor de limite acionado por campo eletromagnético;7. Orifício de instalação do fio do cabo: a extremidade superior do suporte de teste e a parte superior da câmara de teste de alta temperatura são fornecidas com um tubo de passagem de cabo telescópico.Software do sistema de ar condicionado da câmara de teste de choque térmico de duas zonas: 1, Método de controle de gás: ventilação natural do sistema de circulação forçada, método de controle de temperatura balanceado (BTC). O método se refere à unidade de refrigeração na operação contínua da condição, o sistema de controle automático de acordo com o ponto de temperatura definido de acordo com os resultados de saída automática e operacional do PID para manipular a saída do coração do aquecedor elétrico, a UI final excederá esse equilíbrio estável.2, Equipamento do sistema de circulação de gás: sala de ar condicionado central embutida, canal de modo de suprimento de ar e exaustor de eixo curto de placa de aço inoxidável, a aplicação da unidade de refrigeração e software do sistema de ajuste de energia cinética, de acordo com o exaustor para realizar um trocador de calor razoável, mais do que o propósito de manter a mudança de temperatura. De acordo com o fluxo de ar melhorado do gás, o fluxo total de gás e a capacidade de trabalho do trocador de calor com o aquecedor elétrico e o resfriador de superfície são melhorados.3, Método de resfriamento evaporativo: trocador de calor de ar tipo aleta.4. Método de aquecimento a gás: selecione aquecedor elétrico com fio de níquel-cromo.
Método de dissipação de calor da unidade de refrigeração da câmara de teste de choque térmicoDe um modo geral, câmara de teste de choque térmico é dividido em dois métodos de refrigeração: resfriado a ar e resfriado a água. A precisão dos resultados do teste não depende apenas da excelente qualidade do processo do próprio equipamento, mas também está intimamente relacionada à eficiência de resfriamento da unidade de refrigeração. Então, quais fatores afetam a eficiência de dissipação de calor?Em suma, o tipo resfriado a ar tem o maior impacto em sua eficiência de dissipação de calor ou fatores ambientais. Para unidades de refrigeração resfriadas a água, o fator-chave é a torre de água configurada como um equipamento fixo, o seguinte é o método de melhorar a eficiência de dissipação de calor de diferentes métodos de resfriamento.Em primeiro lugar, refrigerado a ar Câmara de teste de choque térmico:Motivo: Porque a dissipação de calor da unidade de refrigeração resfriada a ar depende principalmente do ventilador eletrônico para dissipar uma grande quantidade de calor através da aleta. Se o ambiente estiver muito empoeirado, o equipamento for afetado pelo vento, muita poeira irá aderir ao ventilador e às aletas. Embora menos poeira não tenha nenhum efeito na unidade de refrigeração resfriada a ar, quando a poeira nas aletas continua a aumentar, isso afetará diretamente o efeito de dissipação de calor da unidade de refrigeração resfriada a ar, resultando em efeito de dissipação de calor ruim e na capacidade de resfriamento correspondente.1, O usuário deve fornecer um ambiente de uso relativamente limpo para a unidade de refrigeração resfriada a ar (ventilação suave é a melhor) e tentar ficar longe dos danos de todos os tipos de poeira. Isso estenderá a frequência de operação ineficiente de unidades de refrigeração resfriadas a ar porque há mais poeira no ambiente e dará ao equipamento da unidade um ambiente de operação seguro e estável.2, Mantenha o equipamento limpo e arrumado, e limpe as aletas regularmente. Pode ser lavado com vento e água da torneira, se o ambiente for severo, as impurezas de poeira nas aletas são mais óleo, então enxágue com água da torneira primeiro, e então borrife na poeira de limpeza, depois de 10 minutos ou mais, e então enxágue repetidamente com água da torneira. Depois de usar a unidade de refrigeração resfriada a ar por um período de tempo, é necessário realizar uma limpeza abrangente para o ambiente e as máquinas e equipamentos.Em segundo lugar, refrigerado a água Câmara de teste de choque térmico:Motivo: Como a maior parte da torre de água é instalada do lado de fora, ela precisa suportar forte radiação de luz, temperaturas mais altas e rápida evaporação da água, o que pode facilmente causar fluxo insuficiente de água na circulação da água de resfriamento e, finalmente, causar efeito de resfriamento ruim e até mesmo alarme de alta pressão.1, Fornecimento de água em tempo hábil.2. Verifique se a válvula de abastecimento de água está anormal.3. Verifique o status de funcionamento da torre de água; se estiver anormal, ela precisa ser ajustada ao estado normal a tempo.4. Limpe o filtro da tubulação.5. Mantenha a fonte de água limpa.A principal política para melhorar a eficiência de dissipação de calor da câmara de teste de choque térmico resfriada a ar é colocar o resfriador ao ar livre, evitar a luz solar direta o máximo possível e fazer um galpão de proteção para o equipamento se houver condições. Se ele tiver que ser colocado em ambientes fechados, é melhor colocá-lo próximo à janela para manter uma boa ventilação ou instalar um tubo de ar para puxar o ar quente para fora.
Como trocar o óleo refrigerante da câmara de teste de choque térmico?Câmara de teste de choque térmico é um equipamento de teste necessário para indústrias de metal, plástico, borracha, eletrônicos e outros materiais, usado para testar a estrutura do material ou materiais compostos, em um instante sob o ambiente contínuo de temperatura extremamente alta e temperatura extremamente baixa para suportar o grau de mudanças químicas ou danos físicos causados pela expansão térmica e contração da amostra no menor tempo. A câmara de teste de choque térmico atende ao método de teste: GB/T2423.1.2, GB/T10592-2008, teste de choque térmico GJB150.3.Na câmara de teste de choque térmico, se o compressor for um compressor de pistão semifechado em operação por 500 horas, é necessário observar as mudanças de temperatura e pressão do óleo do óleo congelado, e se o óleo congelado estiver descolorido, ele deve ser substituído. Após a operação inicial da unidade do compressor por 2000 horas, a operação cumulativa de três anos ou o tempo de operação de mais de 10.000 a 12.000 horas deve ser mantida dentro de um limite de tempo e o óleo resfriado deve ser substituído.A troca de óleo refrigerado do compressor de pistão semifechado na câmara de teste de choque térmico pode ser realizada de acordo com as seguintes etapas:1. Feche a válvula de parada de exaustão de alta pressão e sucção de baixa pressão da câmara de teste de choque térmico e, em seguida, aperte o bujão de óleo, o bujão de óleo geralmente fica no fundo do cárter e, em seguida, limpe o óleo congelado e limpe o filtro.2. Use a agulha da válvula de gás de impacto de baixa pressão para soprar nitrogênio na porta de óleo e, em seguida, use a pressão para descarregar o óleo residual no corpo, instale um filtro limpo e aperte o bujão de óleo.3. Conecte o tubo de baixa pressão preenchido com medidor de flúor à agulha da válvula de processo de baixa pressão com uma bomba de vácuo para bombear o cárter para pressão negativa e, em seguida, remova o outro tubo de flúor separadamente, coloque uma extremidade no óleo resfriado e coloque a outra extremidade na agulha da válvula da sucção de baixa pressão da bomba de óleo. O óleo resfriado é sugado para o cárter devido à pressão negativa e adicione-o à posição ligeiramente superior ao limite inferior da linha do espelho de óleo.4. Após a injeção, aperte a coluna de processo ou remova o tubo de enchimento de flúor e, em seguida, conecte o manômetro de flúor para aspirar o compressor.5. Após a aspiração, é necessário abrir a válvula de parada de alta e baixa pressão do compressor para verificar se há vazamento de refrigerante.6. Abra a unidade de câmara de teste de choque térmico para verificar a lubrificação do compressor e o nível de óleo do espelho de óleo. O nível de óleo não pode ser inferior a um quarto do espelho.O acima é como substituir o óleo refrigerante do compressor de pistão semifechado na câmara de teste de choque térmico. Como o óleo refrigerante tem higroscópio, o processo de substituição precisa reduzir a entrada de ar no sistema e no recipiente de armazenamento de óleo. Se o óleo de envelhecimento a frio for injetado em excesso, há o risco de choque líquido.
Teste de Ciclismo Térmico (TC) e Teste de Choque Térmico (TS)Teste de Ciclagem Térmica (TC):No ciclo de vida do produto, ele pode enfrentar diversas condições ambientais, o que faz com que o produto apareça na parte vulnerável, resultando em danos ou falhas do produto, afetando então a confiabilidade do produto. Uma série de testes de ciclo de alta e baixa temperatura são feitos na mudança de temperatura na taxa de variação de temperatura de 5~15 graus por minuto, o que não é uma simulação real da situação real. Seu propósito é aplicar estresse à peça de teste, acelerar o fator de envelhecimento da peça de teste, de modo que a peça de teste possa causar danos ao equipamento e componentes do sistema sob fatores ambientais, a fim de determinar se a peça de teste foi projetada ou fabricada corretamente. Os mais comuns são:Função elétrica do produtoO lubrificante se deteriora e perde a lubrificaçãoPerda de resistência mecânica, resultando em fissuras e trincasA deterioração do material causa ação química Âmbito de aplicação:Teste de simulação de ambiente de produto de módulo/sistemaTeste de conflito de produto de módulo/sistemaTeste de estresse acelerado de PCB/PCBA/junta de solda (ALT/AST)... Teste de choque térmico (TS):No ciclo de vida do produto, ele pode enfrentar diversas condições ambientais, o que faz com que o produto apareça na parte vulnerável, resultando em danos ou falhas do produto, afetando então a confiabilidade do produto. Testes de choque de alta e baixa temperatura sob condições extremamente severas em mudanças rápidas de temperatura a uma variabilidade de temperatura de 40 graus por minuto não são verdadeiramente simulados. Seu propósito é aplicar estresse severo à peça de teste para acelerar o fator de envelhecimento da peça de teste, de modo que a peça de teste possa causar danos potenciais ao equipamento e componentes do sistema sob fatores ambientais, a fim de determinar se a peça de teste foi corretamente projetada ou fabricada. Os mais comuns são:Função elétrica do produtoA estrutura do produto está danificada ou a resistência é reduzidaRachaduras de estanho em componentesA deterioração do material causa ação químicaDano de vedação Especificações da máquina:Faixa de temperatura: -60 ° C a +150 ° CTempo de recuperação: < 5 minutosDimensão interna: 370*350*330mm (P×L×A) Âmbito de aplicação:Teste de aceleração de confiabilidade de PCBTeste de vida acelerado do módulo elétrico do veículoTeste acelerado de peças de LED... Efeitos das mudanças de temperatura nos produtos:A camada de revestimento dos componentes cai, os materiais de encapsulamento e os compostos de vedação racham, até mesmo a camada de vedação racha e os materiais de enchimento vazam, o que faz com que o desempenho elétrico dos componentes diminua.Produtos compostos de materiais diferentes, quando a temperatura muda, o produto não é aquecido uniformemente, resultando em deformação do produto, rachaduras nos produtos de vedação, vidro ou vidraria e ótica quebradas;A grande diferença de temperatura faz com que a superfície do produto condense ou congele em baixas temperaturas, evapore ou derreta em altas temperaturas, e o resultado dessa ação repetida leva e acelera a corrosão do produto. Efeitos ambientais da mudança de temperatura:Vidros quebrados e equipamentos ópticos.A parte móvel está presa ou solta.Estrutura cria separação.Mudanças elétricas.Falha elétrica ou mecânica devido à rápida condensação ou congelamento.Fratura de forma granular ou estriada.Diferentes características de contração ou expansão de diferentes materiais.O componente está deformado ou quebrado.Rachaduras em revestimentos superficiais.Vazamento de ar no compartimento de contenção.
Teste de confiabilidade para diodos emissores de luz para comunicaçãoDeterminação de falha de diodo emissor de luz de comunicação:Forneça uma corrente fixa para comparar a potência de saída óptica e determinar a falha se o erro for maior que 10%Teste de estabilidade mecânica:Teste de impacto: 5tims/eixo, 1500G, 0,5msTeste de vibração: 20G, 20 ~ 2000Hz, 4min/ciclo, 4ciclos/eixoTeste de choque térmico líquido: 100℃(15seg)←→0℃(5seg)/5ciclosResistência ao calor da solda: 260℃/10 segundos/1 vezAdesão da solda: 250℃/5 segundosTeste de durabilidade:Teste de envelhecimento acelerado: 85℃/potência (potência nominal máxima)/5000 horas, 10000 horasArmazenamento em alta temperatura: temperatura máxima de armazenamento nominal /2000 horasTeste de armazenamento em baixa temperatura: temperatura máxima de armazenamento nominal /2000 horasTeste de ciclo de temperatura: -40℃(30min)←85℃(30min), RAMP: 10/min, 500 ciclosTeste de resistência à umidade: 40℃/95%/56 dias, 85℃/85%/2000 horas, tempo de selagemTeste de triagem de elemento de diodo de comunicação:Teste de triagem de temperatura: 85℃/potência (potência nominal máxima)/96 horas de determinação de falha de triagem: Compare a potência de saída óptica com a corrente fixa e determine a falha se o erro for maior que 10%Teste de triagem do módulo de diodo de comunicação:Etapa 1: Triagem do ciclo de temperatura: -40℃(30min)←→85℃(30min), RAMP: 10/min, 20 ciclos, sem fonte de alimentaçãoEtapa 2: Teste de triagem de temperatura: 85℃/potência (potência nominal máxima)/96 horas
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